کد P0010 به چه معناست؟

اگر اسکن OBD-II شما نشان می دهد که ECM / PCM کد عیب یابی P0010 را تنظیم کرده است ، ECM / PCM با محرک برقی یک مدار (الکتریکی) را شناسایی کرده است که فشار روغن را به سیستم Variable Valve Timing (VVT) موتور هدایت می کند . برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این کد ، از جمله علل و علائم رایج ، به ادامه مطلب بروید.

منظور از "بانک 1" و "میل بادامک" چیست؟

مطالب

  1. کد P0010 به چه معناست؟
  2. منظور از “بانک 1” و “میل بادامک” چیست؟
  3. نگاهی عمیق به سیستم های VVT

4- دلایل احتمالی کد P0010 کدامند؟

5- علائم رایج کد P0010 کدامند؟

  1. نحوه تشخیص کد P0010
  2. نحوه اصلاح کد P0010

اگر اسکن OBD-II شما نشان می دهد که ECM / PCM کد عیب یابی P0010 را تنظیم کرده است ، ECM / PCM با محرک برقی یک مدار (الکتریکی) را شناسایی کرده است که فشار روغن را به سیستم Variable Valve Timing (VVT) موتور هدایت می کند . برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این کد ، از جمله علل و علائم رایج ، به ادامه مطلب بروید.

کد P0010 به چه معناست؟

کد P0010 مخفف “A” Camshaft Position Actuator Circuit (بانک 1) است. این کد نشان می دهد که رایانه اصلی اتومبیل شما که از آن به عنوان ماژول کنترل قدرت (PCM) نیز یاد می شود ، مشکلی را در یکی از شیر برقی های VVT موتور مشاهده می کند.

میل لنگ وسیله نقلیه

کد P0010 نشان می دهد که PCM مشکلی را در یکی از شیرهای برقی VVT موتور تشخیص می دهد.

بنابراین محرک میل بادامک چگونه کار می کند؟ ECM / PCM سیگنال “عرض پالس” را به سلونوئید می فرستد. این بدان معنی است که شیر برقی را خیلی سریع روشن و خاموش می کند. هرچه شیر برقی در طول هر پالس روشن باشد ، فشار روغن بیشتری به محرک تحویل می شود.

کد P0010: مدار محرک موقعیت میل بادامک “A” (بانک 1)

سنسور بادامک (CMP) روی بانکی که کنترل می شود ، حلقه بازخورد را می بندد بنابراین ECM / PCM می تواند میزان نیاز به پیشرانه میل بادامک (بسته به بار موتور ، سرعت و غیره) را تعیین کند و اینکه واقعاً میل بادامک توسط این موتور کنترل می شود عملکرد شیر برقی.

ECM / PCM یک زاویه هدف (دلخواه) برای میل بادامک تعیین می کند و سپس سلونوئید را با چرخش وظیفه ای تحویل می دهد و فشار روغن را به محرک محوری در چرخ دنده محرک میل بادام می رساند تا رابطه دنده با میل بادامک تغییر کند. اگر آن تغییر زاویه اتفاق نیفتد ، ECM / PCM چرخه کار برقی را افزایش می دهد (برای درصد بیشتری از زمان آن را روشن می کند) ، در تلاش برای رسیدن به آن هدف از زاویه بادامک است. اگر چرخه کار مرتباً زیاد شود (برای رسیدن به هدف تلاش کنید) ، ECM / PCM کد P0010 را تنظیم می کند.

“بانک 1” و “میل بادامک” به چه معناست؟

منظور از "بانک 1" و "میل بادامک" چیست؟

و در مورد قسمت میل بادامک بانک 1 و “A” کد چیست؟ خوب ، موتور به دو بانک تقسیم شده است. طرفی که سیلندر شماره ندارد. 1 را بانک 1 می نامند در حالیکه از آن به عنوان بانک 2 یاد می شود. “A” بادامک ورودی در موتور Dual Overhead Cam (DOHC) یا میل بادامک ورودی برای سیلندر شماره یک در موتور V است.

شیر برقی زمان بندی متغیر اساسی

شایان ذکر است که سیستم VVT و اجزای آن می توانند با نام های مختلفی نامگذاری شوند. به عنوان مثال ، فورد سیستم VVT خود را “Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT)” و محرک های VVT خود را “فاز” می نامد. در همین حال ، هیوندای از شیر برقی VVT خود به عنوان “دریچه های کنترل روغن (OCV)” یاد می کند.

نگاهی عمیق به سیستم های VVT

برای درک بهتر معنای این کد ، به برخی اطلاعات پس زمینه در VVT نیاز دارید. در حالی که در گذشته زمان سوپاپ ثابت بود ، اکثر وسایل نقلیه مدرن از فناوری VVT برخوردار هستند که می تواند زاویه میل بادامک را تغییر دهد.

با تغییر زاویه ، سیستم می تواند دهانه دریچه ها را پیش ببرد یا عقب بکشد. می توانید اطلاعات بیشتر در مورد تاریخچه سیستم های VVT را در اینجا بخوانید.

بعضی از سیستم های VVT مشخصات فقط میل بادامک ورودی و یا اگزوز را تغییر می دهند ، در حالی که دیگران هر دو را تغییر می دهند. داشتن این توانایی به فناوری امکان می دهد تا راندمان موتور را کاهش دهد ، میزان آلایندگی را کاهش دهد ، قدرت موتور را افزایش دهد یا ترکیبی از اینها باشد. این روشی است که طراحان موتور هنگام ساخت موتورهای سبک تر و کوچکتر ، توان خروجی اسب بخار موتور را حفظ می کنند.

شیرهای برقی / دریچه های VVT فشار روغن را به محرک (بخشی از چرخ دنده درایو بادامک) می رسانند. همانطور که قبلاً گفته شد ، محرک زاویه های میل بادامک را در پرواز تغییر می دهد تا زمان سوپاپ را برای عملکرد و کارایی مطلوب تغییر دهد.

شایان ذکر است که سیستم VVT و اجزای آن می توانند با نام های مختلفی نامگذاری شوند. به عنوان مثال ، فورد سیستم VVT خود را “Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT)” و محرک های VVT خود را “فاز” می نامد. در همین حال ، هیوندای از شیر برقی VVT خود به عنوان “دریچه های کنترل روغن (OCV)” یاد می کند.

شتاب ماشین

شتاب ضعیف یکی از علائم رایج کد P0010 است.

دلایل احتمالی کد P0010 چیست؟

کد P0010 یک کد عمومی است که می تواند توسط انواع وسایل نقلیه با تشخیص داخلی مورد استفاده قرار گیرد. در اینجا برخی از مهمترین دلایل کد وجود دارد:

خرابی داخلی شیر برقی VVT (شیر کنترل روغن گیر کرده)

مشکلات مدار مانند سیم کشی آسیب دیده یا اتصالات ضعیف

مسائل PCM (نادر)

روغن موتور آلوده که مانع صفحه شیر برقی VVT می شود. توجه: این یک اتفاق معمول است! نصب شده منظم ، فواصل تعویض روغن را دقیقاً با استفاده از نوع مناسب روغن تعیین کرده و همیشه به موتور اجازه می دهد تا به کار خود ادامه دهد

 

نشت سیستم انتشار تبخیری : کد P0456

علائم میل بادامک بد چیست؟

 

AvyadAK
اردیبهشت 20, 1400