کاربرد سپر خودرو

کاربرد سپر خودرو : احتمالا تاکنون برای خیلی ها پیش آمده که بر اثر تصادف سپر خودرو دچار آسیب شده و مجبور به تعویض یا تعمیر ان شده باشید.

سپر قطعه ای برای محافظت از بدنه خودرو در خودرو بکار برده می شود .

امروزه سپر اتومبیل ها در بحث آیرودینامیک مربوط به خودروها جایگاه ویژه ای دارند. با توجه به نوع خودرو واهدافی که تولید کنندگان خودرو در نظر

گرفته اند سپر را به انواع مختلفی تقسیم می کنند.

کاربردسپر خودرو

تعمیر سپر خودرو با توجه به شدت ضربه ای که وارد شده است و جنس خودرو تفاوت دارد.

اگر آسیب وارد شده به سپر به نحوی باشد که فرورفتگی بوجود نیامده باشد، با پولیش های مخصوص می توان جلا و شفافیت را به سپر برگرداند.

اما اگر آسیب شدید و جدی باشد و فرورفتگی بوجود امده باشد باید توسط متخصص این کار چکش کاری شود و پس از ان پولیش کاری مخصوص با

محلول پولیش انجام شود تا اثرات چکش دیده نشود.در فروشگاه یدک اول می توانید  سپر جلو پراید 131 را خرید نمایید و قیمتها را مقایسه کنید.

سپر جلو و سپر عقب

عوامل آسیب سپر خودرو ؟

اما چه عواملی باعث آسیب به بدنه خودرو و بخصوص سپر خودرو می شوند که منجر به تعمیر و یا تعویض قطعات می شوند؟

اولین عامل متاسفانه تصادف می باشد، عدم رعایت قوانین و اصول رانندگی منجر به تصادف می شود که باعث ضربه وارد آمدن به سپر خودرو و

دیگر قسمت های بدنه خودرو می باشد و دومین عامل ، عوامل طبیعی مانند آفتاب سوختگی – باران اسیدی – تگرگ می باشد.

آسیب به سپر ، رنگ بدنه ، قاب پلاک و یا جلو پنجره می شود که متاسفانه بر ظاهر خودرو تاثیر می گذارند.

بیشترین ضربه و آسیب به سپر خودرو وارد می شود ، سپر قشی اساسی در محافظت از خودرو و کاهی اوقات حتی در محافظت از سرنشینان را

دارد ، پس بهتر است در هنگام خرید و انتخاب سپر دقت لازم را داشته باشید.

تا بتوان از آسیب ها و صدمات جدی در هنگام تصادفات جلوگیری کرد.

بنابراین سپر در خودرو به عنوان واسطۀ بین بدنۀ خودرو عامل ضربه جهت کاهش فشار ضربه و برخورد عمل می کند و در ردیف قطعات ایمنی و

تزئینی خودرو قرار دارد.

طراحی سپر خودرو

طراحی شکل و ابعاد سپر در مرحله طراحی بدنه خودرو و با توجه به شرایط و شکل آن انجام می گیرد لذا سپر هر خودرو طرح و شکل ویژه خود را

دارد.

در مورد طبقه بندی انواع سپر خودرو می توان به طبقه بندی براساس جنس و متعلقات آن اشاره نمود که شامل موارد ذیل می شوند:

الف – سپر پلاستیکی
ب – سپر فایبرگلاس
ج- سپر فلزی آبکاری شده در دو نوع با سیستم فنربندی و با سیستم معمولی

در این طرح به لحاظ سادگی فرآیند و ارزانی مواد اولیه و نیز متداول شدن سپر پلاستیکی در انواع خودروها ، با توجه به نوع و طراحی بکار رفته در

خودروی پژو مورد بررسی قرار می گیرد.

البته با طراحی و تعویض قالب می توان اقدام به تولید انواع سپر برای خودروهای مختلف نمود.

مشخصات فنی سپر خودرو

جنس سپر پلاستیکی از آلیاژ پلی پروپیلن و لاستیک EPDM می باشد البته این نوع سپر دارای قطعات فلزی برای زیبایی و نصب برخورد می باشد.
قطعات سپر عبارتند از :

۱- بدنه سپر جلو
۲- گوشواره ای
۳- زه سپرجلو
۴- مجوعه دیاق شامل بدنه ، درب، قطعه فلزی L شکل و پیچ پایه دار

بدنه سپر جلو قطعه اصلی آن می باشد که جنس آن از آلیاژ پلی پروپیلن و لاستیک EPDM می باشد .

گوشواره ای قطعۀ دیگر سپر جلو می باشد که دسی بل و عدد از آن در محصول به کار می رود.

جنس گوشواره ای سپر جلو از ورق فولاد st-42 به ضخامت یک میلیمتر می باشد و برای حفاظت در برابر خوردگی به صورت کروماته شده تهیه می شود.

همچنین زه سپر که به منظور زیبایی آن بر روی سطح خارجی سپر نصب می شود از تسمه استیل با خم از دو لبه می باشد طول این قطعه ۱۶

سانتیمتر می باشد و ضخامت آن ۵/۰ میلیمتر است .

لازم به توضیح است که در این طرح دو قطعه گوشواره ای و زه سپر جلو جزء قطعات خریدنی و بدنی سپر جلو تولید واحد در نظر گرفته می شود.

دیاق در سپر جلو به عنوان تکیه گاه سپر بر روی بدنه خودرو عمل می کند و گوشواره ای برای نصب سپر روی بدنه بکار می رود.

سپر عقب خودرو شامل قطعات زیر می باشد:

۱- بدنه سپر عقب
۲- فعل اسبی چپ وراست
۳- شبکه لانه زنبوری راست و چپ
۴- شمشیرک راست وچپ
۵- زه سپرعقب
۶- مهره M6

قطعات پلاستیکی سپر عقب شامل بدنه و شبکه لانه زنبوری از جنس آلیاژ پلی پروپیلن و لاستیک EPDM می باشد دو قطعه فعل اسبی و

شمشیرک از ورق فولاد st-42 به ضخامت یک میلیمتر تهیه شده که برای محافظت در مقابل خوردگی سطح آن کروماته گردیده است،

زه سپر نیز پروفیل استیل با پلاستیک اکسترود جمع بندی مشخصات اجزاء و قطعات متشکله سپر جلو و عقب در جدول(۱-۲) ارائه می شود.

طراحی سپر‌ خودرو:

امروزه در طراحی سپر جلو و سپر عقب برای خودروهای مدرن از ترکیب مواد پلاستیکی خاص مانند پلی کربنات،آکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن
استفاده می‌شود. همچنین از پوشش‌های پلاستیکی برای تقویت قسمت‌های استیل، فلزی، آلومینیومی سپر استفاده می‌شود.

تولید سپر خودرو پلاستیکی:

با توجه به عملکرد سپر جلو، در طراحی و ساخت آن برای هر خودرو از یک الگو خاص استفاده می‌شود.

البته باید به این موضوع اشاره کرد که سپر‌های پلاستیکی در مقایسه با سپر‌های فـایبر گلاس و فلزی آبکاری شده بیشتر مورد استفاده قرار

می گیرند دلیل این امر هم ارزان بودن مواد اولیه و همچنین ساده بودن فرآیند تولید آن است.

به طور کل سپر‌های پلاستیکی از تزریق مواد باکیفیت پلاستیکی در دستگاه‌های مخصوص تولید سپر ساخته می‌شوند.

معمـولاً سپر جلوی خودروهای مدرن، شامل سه جزء اصـلی اسـت که به ترتیب پیشانی، جاذب و تیر سپر نامیده میشوند.

• پیشانی:
برای زیبـایی و کـاهش نیـروی دراگ اسـتفاده می‌شود، اما نمی‌تواند انرژی ضربه‌های قابل ملاحظه‌ای را تحمل کند.
• جاذب:
برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده به سپر خودرو استفاده می‌شود.
• تیـر عرضی:
این جزو یکی از سازهای کلیدی سپر است که بـه جـذب انـرژی جنبشـی ناشـی از ضـربه‌هـای بـزرگ کمـک کـرده، و مقاومت خمشی را در ضربه‌های کوچک تأمین می‌کند.
رنگ آمیزی سپر خودرو:
رنگ آمیزی سپر خودرو مراحل پیچیده‌ای دارد تا بتواند شرایط و کیفیت همان سپر اصلی بر روی خودرو را داشته باشد. به طور کل مراحل رنگ آمیزی سپر خودرو شامل مراحل زیر می‌شود.
• تمیز کاری سطح پلاستیک
• فعال سازی سطح جهت بهبود چسبندگی پلاستیک
• پاشش رنگ
• کیلر
ویژگی‌های سپر خودرو رنگ شده اصلی پلاستیکی که برای خط تولید خودروساز تهیه می‌شود:
• سازگاری با رنگ بدنه خودرو (دقیقا همان رنگ اصلی)
• بررسی انواع تست‌ها و رعایت استاندارد‌های خودرو ساز بر روی مقاومت رنگ
• پایداری رنگ بر روی سپر به خاطر اضافه کردن مکمل های ویژه به رنگ و مواد اولیه
• به کار گیری مواد اولیه با کیفیت در تولید سپر که منجر به مقاوم شدن رنگ
• استفاده از دستگا‌های تزریق پلاستیک با تکنولوژی بالا
رنگ آمیزی الکترو استاتیک سپر خودرو:
امروزه در رنگ آمیزی سپر‌ خودرو از روش الکترواستاتیک استفاده می‌شود. در این روش سطح قطعات پلاستیکی و پلیمری همچون سپر خودرو با رنگی که به کمک منبع ولتاژ قوی باردار شده، رنگ آمیزی می شود.
شایان ذکر است در روش الکترواستاتیک، ذرات رنگ پاشش شده بطور کامل برروی سطح قطعه می نشیند و هیچ رنگی ضایعات و یا به هدر نمی رود.
مزایای رنگ آمیزی الکترواستاتیک سپر خودرو:
• بهبود کیفیت رنگ قطعات و کاهش برگشتی ها از جانب مشتری
• افزایش سرعت رنگ آمیزی قطعات
• کاهش هزینه ها و آلایندگی هوا
• بهبود شاخص های زیست محیطی و ارتقاء سطح سلامت افراد حاضر در کابین رنگ
با توجه به اهمیت موضوع رنگ آمیزی برای قطعات پلاستیکی مانند سپر‌ خودرو پیشنهاد می‌شود برای جایگزین کردن قطعه آسیب دیده خودرو خود به سراغ جنس غیر اصل و نامرغوب نروید.

شرکت مهر خواه، مهر کام پارس جز شرکت های معتبری هستند که با وارد کردن فن آوری رنگ آمیزی پیشرفته و مطابق با استاندارهای جهانی،

قطعات یدکی و مصرفی را مطابق استاندارهای کارخانه تولید، رنگ امیزی و روانه بازار کرده اند.

سپر جلو، سپر عقب، قاب پلاک، جلو پنجره و غیره از جمله محصولات این شرکت‌ها می‌باشند که در خط تولید خودروهای داخلی از آنها استفاده

می شود.

ویژگی‌های سپر‌های مدرن:

با توجه به پیشرفت صنعت خودروسازی بیشتر تولید کنندگان خودرو سعی در طراحی و تولید سپری دارند که بتواند ویژگی‌های زیر را داشته باشد.
• طراحی آیرودینامیک
• سبک وزن
• طراحی زیبا و کاربردی
• قدرت جذب و یا دفع ضربه وارد شده
• محافظ از عابر پیاده

اجزای مختلف سپر:

دیفیوزر سپر خودرو (Diffuser)

در زمان افزایش سرعت خودرو و در سرعت‌های بالا در قسمت زیرین خودرو فشار هوای زیادی ایجاد می شود،که این فشار باعث می‌شود که

پشت خودرو یا در اصل عقب خودرو به جهت بالا اعمال فشار کند که دقیقا همینجاست که خودرو کنترل اولیه و پایدار بودن خود را از دست می‌دهد

و قسمت پشتی و عقب خودرو در جهت فشار هوا به سمت بالا می‌رود و باعث عدم پایداری اولیه در سرعت‌های بالا و یا سر پیچ‌های تند می‌شود.

در واقع دیفیوزر (Diffuser) یکی از اجزای آیرودینامیکی خودرو می‌باشد که در قسمت عقب خودرو و زیر سپر عقب نصب می‌شود.

این قطعه به جریان هوای زیر خودرو سرعت بیشتری می‌دهد و باعث افزایش انرژی رو به پایین یا همان Down Force بیشترمی‌شود.

تقویتی و ضربه گیر سپر خودرو:

شاید به نوعی بتوان گفت تقویتی و ضربه گیر سپر یا به اصلاح دیاق، استخوان‌بندی و ستون سپر خودرو به شمار می‌رود.در واقع این ضربه گیر سپر

است که با توجه به طراحی خاص، باعث دفع ضربه در هنگام تصادف می‌شود و از انتقال آن به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

اکثر تقویتی‌ها و ضربه گیر‌های سپر از جنس (پلاستیک، فلز، فوم) می‌باشند. این قطعه مهم در زیر سپر خودرو قرار دارد و دارای ویژگی‌های زیر است:

• نگه داشتن حالت ژئومتریک سپر خودرو
• جلوگیری از منتقل شدن نیرو ناشی از تصادف به سپرخودرو
باید به این نکته توجه کرد که در صورت تصادف و بالا بودن شدت ضربه قسمت‌هایی از ضربه گیر به دلیل جذب نیروی وارد خواهد شکست تا این نیرو به بدنه منتقل نشود.

این قطعه قابل تعمیر نیست و باید جایگزین شود. وجود هر گونه ترک و یا شکستگی منجر به انتقال ضربه به بدنه خودرو در تصادف بعدی خواهد شد.

پیشنهاد می‌شود قبل از جایگزین کردن تقویتی و ضربه گیر از سالم بودن براکت‌ها و متعلقات آن اطمینان حاصل پیدا کنید.

توری زیر سپر خودرو:

برای ایجاد خنک کاری بهتر سیستم رادیاتور در بیشتر سپر‌ها توری زیر آن تعبیه می‌شود که باعث ورود بهتر هوا و در نتیجه خنک شدن بهتر موتور

می‌شود.حالت‌های خاص توری زیر سپر بستگی به نوع طراحی شرکت سازنده خودرو دارد.

قاب پروژکتور سپر خودرو:

این قطعه در واقع نوعی نگه دارنده پروژکتور بر روی سپر است.

در برخی از سپر‌ها این قاب به صورت پیش فرض بر روی سپر تعبیه شده‌اند برای مثال می‌توان از هیوندای سانتافه نام برد.

در برخی دیگر از خودروها قاب پروژکتور سپر به صورت آپشن بر روی سپر موجود است و در صورت تمایل می‌توان به آن پروژکتور اضافه کرد.

مه شکن و شبرنگ سپر خودرو

چراغ‌های مه‌شکن (Fog Light) به صورت جفت بر روی سپر جلوی خودرو تعبیه گشته‌اند.

این چراغ ها نیز وظیفه روشن نمودن مسیر حرکت خودرو را بر عهده دارند و باعث جلب توجه راننده مقابل در شرایط جوی نامساعد می‌شوند.

این چراغ‌ها می‌تواند به صورت هالوژن، زنون و … بر روی سپر نصب شوند. همچنین برخی از این چراغ‌ها می‌توانند هوشمند، موتور دار و یا بصورت

( Day Light) باشند.

بعضی از خودروها نوعی شبرنگ بر رو سپر طراحی شده است که بیشتر جنبه تزیینی و زیبایی دارد.

درپوش سپر خودرو
درپوش سپر خودرو معمولا از جنس خود سپر خودرو است برای پوشش قسمت‌های از سپر مانند (بکسل بند، نازل‌های چراغ شوی که روی سپر قرار دارند و سنسور‌ها) مورد استفاده قرار می‌گیرند.
زه و گارد سپر
بیشتر زه و گارد‌های تعبیه شده بر روی سپر حالت تزیینی دارند. جنس این زه و گارد‌ها بیشتر از نوع پلاستیک است و رنگ آمیزی آنها به سه صورت زیر است:
• رنگ شده مطابق سپر و بدنه
• پوشش آب کروم
• استفاده از رنگ خود پلاستیک یه به اصطلاح خود رنگ (مشکی، توسی…)

بکسل بند

در بیشتر خودروها محلی به همراه درپوش بر روی سپر طراحی می‌کنند که در صورت لوزم می‌توان با جدا کردن درپوش آن از روی سپر از قلاب آن برای

بکسل کردن خودرو استفاده کرد.

براکت و متعلقات سپر خودرو

به طور کل برای نصب سپر بر روی بدنه خودرو از براکت و متعلقات آن به منظور چفت شدن سپر با بدنه استفاده می‌شود. جنس براکت و متعلقات

سپر از پلاستیک و یا فلز بسته به نوع طراحی سپر می‌باشد.

در واقع این براکت‌ها به نوعی نقش نگه دارنده سپر بر روی بدنه را بر عهده دارند.

انواع براکت و متعلقات سپر:

• براکت مستطیل شکل
• براکت نگه دارنده
• براکت تقویت کننده

بنابراین در صورت شل شدن و یا لق زدن سپر خودرو احتمال اینکه براکت‌های آن مشکل پیدا کرده باشد زیاد است.

پس بهتر است با توجه به سال و نوع خودرو براکت و متعلقات سپر تعویض شود.

در صورت نیاز به تعویض بهتر است از براکت و متعلقات اصلی استفاده شود تا سپر بدون هیچ مشکلی بر روی قسمت مورد نظر نصب شود.

اسپویلر سپر خودرو:

بیشتر اسپویلر‌ها بر روی درب صندوق عقب تعبیه می‌شوند و وظیفه اصلی اسپویلر‌ کنترل هوای اطراف اتومبیل، خصوصا عقب آن است. اسپویلر

می‌تواند نیروی تولید شده در حرکت که باعث می‌شود اتومبیل از مسیر خود خارج شود، خنثی کند.

در حقیقت اسپویلر سپر خودرو از ایجاد هوای ناموزون در اطراف و یا عقب اتومبیل جلوگیری کرده و سبب می‌شود تا اتومبیل در سرعت‌های بالا هم

در وضعیتی پایدار قرار بگیرد.

گونه‌ای از اسپویلر‌ها هستند که در زیر سپر خودرو نصب می‌شوند و در نتیجه موجب کنترل هوای وارد شده به زیر خودرو می‌شوند.سنسور:

امروز از سنسور‌های پیشرفته در سپر جلو و سپر عقب خودرو استفاده می‌شود تا از برخورد خودرو با اجسام خارجی به خصوص در هنگام پارک کردن

جلوگیری شود.

همچنین در بیشتر خودروهای مدرن از سنسور سرعت سنج (کروز کنترل) بر روی سپر جلو استفاده می‌شود.

تعمیر و ترمیم سپر خودرو :

ترمیم سپر اتومبیل‌ها، با توجه به نوع و شدت ضربه وارد شده و همینطور جنس سپر اتومبیل متفاوت است. در اتومبیل‌هایی که سپر آن‌ها از آلیاژ‌های

فلزی ساخته شده است فرآیند ترمیم سخت تری دارند.

سپر اتومبیل‌هایی که از جنس کامپوزیت پلاستیک هستند، معمولا از دو الی سه لایه فایبرگلاس ساخته می‌شوند. با توجه به تردی فایبرگلاس، سپر

اتومبیل مقاومت بیشتری در برابر ضربات ملایم نشان می‌دهد و در صورتی که سپر اتومبیل دچار خراش شده باشد.

می‌توان با استفاده از پولیش خش بر پلاستیک قسمت‌های آسیب دیده را ترمیم کرد.

همچنین در صورت آسیب قسمت‌های فلزی سپر که با آب کروم پوشش داده شده ان می‌توانید از پولیش مخصوص فلزاتبرای ترمیم خط و خش

استفاده کنید.

در اینجا ذکر این نکته بسیار حائز اهمیت است که سپر‌های اصلی (genuine) خودروهای وارداتی (تویوتا، هیوندای، کیا…) به صورت خام و بدون رنگ

وارد می‌شوند و باید بعد از خرید سپر بر اساس کد رنگ قطعه مورد نظر رنگ آمیزی شود.

سپر جلو و سپر عقب خودرو در یدک اول

سایت فروشگاهی یدک اول با همکاری فروشگاه اول یدک  سبد فروش خود سپر جلو و سپر عقب  تمامی محصولات ایران خودرو ، سایپا،ماشایت

های خارجی ، ماشین های چینی را بهترین قیمت و بهترین کیفیت ارائه می نماید.

فروش بهترین مارک  سپر اصلی و فابریک نو و دست دوم و استوک  و سپر شرکتی :  پراید131 ، سپر جلو و سپر عقب  تیبا، ریو، ساینا ، مگان ، سپر

جلو کیاسراتو، رنوساندرو، رنوساندرو استپ وی ،پراید 111، پراید 132 ، پراید صبا ،سپر جلو  و سپر عقب پراید هاچ بگ، زانتیا و همچنین انواع سپر

اسپرت ، سپر فابریک ، پوسته سپر ، زیر پوسته، چراغ زیر سپر ، چراغ سپر سپر جلو و سپر عقب جک j5 ،بنز ، کیا ، هیوندا،بی ام و ، لکسوس ،

تویوتا، پژو 405 ، پژو 206، سمند پژو 405 slx، سمند، دنا ، رانا، l90، ال 90 ، سوزوکی ، ویتارا،ال 90 پلاس،پژو 207، h30 کراس دانگ فنگ، هایما

آریسان را نام برد.