فولکس واگن Touareg R 2021

فولکس واگن 2021

من با برادر بزرگ فولکس واگن ، توارگ آشنا شدم. این یک SUV پرمیوم بزرگ است که مجموعه خالی فولکس واگن کره را پر خواهد کرد. رقبا در اطراف این پسر جمع می شوند. مرسدس ، بی ام و ، آئودی و همچنین لینکلن ، کادیلاک و جنسیس همه در هم آمیخته شده اند.

بازار شدید  SUV

در اینجا پنج مورد از نقاط قوت فولکس واگن توارگ برای زنده ماندن در اینجا آورده شده است.

بازار شدید  SUV

مدلی که در تست درایو شرکت کرده بود ‘Twoarec 3.0 TDI R-Line’ بود. این تریم برتر با طراحی اختصاصی است. مانند یک مدل راس ، تجهیزات راحتی و تجهیزات ایمنی نیز به طور کامل در این خودرو رعایت شده اند. قیمت 102 میلیون وون است. برای مرجع ، حق بیمه پایه 89.8 میلیون وون است و اعتبار متوسط ​​97.9 میلیون وون است. از ماه جولای ، تخفیف رسمی فولکس واگن کره تا 11 درصد است.

 

1. طراحی جذاب تر

به هر قسمت خودرو نگاه کنید عشق را در هنگام طراحی خواهید دید در فضای داخلی نیز همین طور است. با این حال ، هرچه بیشتر به آن نگاه کنید ، زیبایی های منحصر به فردتری خواهید دید. در نهایت جزئیات این خودرو بهتر از حد انتظار است. بسیاری از عناصر ظریف و چشم نواز  وجود دارد که تزئینات کروم گسترش یافته از چراغ های جلو با شبکه مشبک رادیاتور هماهنگ می شوند ، یک خط شخصیت مانند یک برش چاقو در کنار بدنه ماشین و یک خط شانه ضخیم است که می تواند باشد از طریق آینه های جانبی دیده می شود.

Touareg R 2021
طراحی منحصر به فرد R-Line نیز به طور طبیعی گنجانده شده است. چرخ آلیاژ 21 اینچی “سوزوکا” با رنگ مشکی رنگ ایجاد شده است  تا حسی اسپرت ایجاد کند. این یک SUV بزرگ است که به نظر می رسد از صندلی راننده خارج می شود ، اما به طرز  شگفت انگیزی این خودرو  جوان پسند است.

Touareg R 2021

فضای داخلی با جدیدترین امکانات ماشین تزئین شده است. صفحه ابزار و دستگیره دنده ای الکترونیکی هستند و نکته اصلی این است که دکمه های فیزیکی کمتری با نمایشگر بزرگ (15 اینچ) به اندازه لپ تاپ دارند. نور محیطی چند رنگ ، سانروف پانوراما و نمایشگر سر به جلو برای تقویت کمال بصری ترکیب شده اند. از نظر مواد کمبودی وجود ندارد. R-Line ترکیبی از نقاط آلومینیومی واقعی ، براق و مشکی است. حتی اگر حس کیفیت خیلی خوب نباشد ، نگاه کردن به آن بد نیست.

2. موتور دیزلی غیر قابل رنج بنزین

موتور یک V6 3.0L دیزلی (TDI) است. در اینجا ، یک مبدل گشتاور نوع 8 سرعته اتوماتیک نصب شده است. طبق مشخصات کاغذ ، حداکثر توان خروجی 286 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 61.2 کیلوگرم در متر است.

اما واقعیت این است که شتاب واقعی خودرو بسیار بیشتر از حد انتظار است. همانطور که مستقیماً اندازه گیری شد ، در آغاز 6 ثانیه از حالت ایستاده به 100 کیلومتر در ساعت قطع می شود. حواس پرتی حتی در آزمایش های مکرر وجود نداشت. اگرچه کاملا بزرگ است اما از شتاب بالایی برخوردار است. حداکثر سرعت در 238 کیلومتر در ساعت محدود است. با نگاهی به تست درایو در سمت آلمان ، حتی هنگامی که به حداکثر سرعت برسد ،راننده احساس آرامش می کند. اگر یک محیط جاده ای در کره باشد ، آزمون خود را بهتر پس خواهد داد.

به طور خاص ، سرکوبی صدای خاص دیزل جذاب است. به نظر می رسد موتورخانه با مواد عایق صدا پر شده است. به جز صدای مختصری که پدال گاز را فشار می دهید و چرخ ها شروع به غلتیدن می کنند ، NVH به اندازه بنزین است. آنها همچنین می دانند که چگونه در برخی از چرخش های موتور گوش ها را با صداهای خشن رضایت دهند. اگر فقط جنبه احساسی را ارزیابی کنید ، چشمگیرترین مدل دیزلی است که من تجربه کرده ام.

خودروی suv

3. بهترین عملکرد ترمز در کلاس

Touareg دارای بهترین قدرت ترمز در کلاس خود است. برای افزودن اندکی اغراق ، کافی است هنگام ترمزگیری کامل ، صورت را روی صورت بکشید. نمی دانم چرا داستان ترمز را در مطالب تبلیغاتی فولکس واگن کره از دست دادم. که عملکرد ترمز خیلی خوب است.
نه تنها این ، بلکه روند کاهش سرعت نیز واقعاً پایدار است.  بدون هیچ حواس پرتی کند می شود. گاهی اوقات ، SUV های بزرگ به دلیل مرکز ثقل در هنگام ترمزگیری ناگهانی ناپایدار می شوند ، اما توارگ نگران این موضوع نیست.

4. بازده شدید سوخت

به جز موتور دیزلی ، هیچ عاملی وجود ندارد که بتواند از پس مصرف سوخت برآید. وزن آن نزدیک به 2250 کیلوگرم است ، چهار چرخ متحرک “چهار حرکت” که نیرو را به هر چهار چرخ ، چرخ های بزرگ 21 اینچی ، لاستیک های اسپرت و غیره می رساند (همراه با Pirelli P-Zero). در نتیجه ، بازده سوخت ترکیبی مجاز فقط 10.3 کیلومتر در لیتر است.

با این وجود ، در محیط واقعی رانندگی ، بازده قابل توجهی از سوخت را نشان می دهد. کمتر از 9 کیلومتر در لیتر پایین آمدن در مرکز شهر سئول اتفاق می افتد و اگر با سرعت در جاده ای شریانی رانندگی کنید ، تقریباً 20 کیلومتر در لیتر حرکت می کند. با چنین صرفه جویی در مصرف سوخت خوب ، دیدن صرفه جویی در مصرف سوخت یک رایانه سفر نیز سرگرم کننده است. این عکس میزان مصرف سوخت را هنگام رانندگی از یانگ پی یونگ ، گیونگی-دو تا تالار شهر سئول نشان می دهد. با توجه به اینکه بعد از ظهر است که حجم ترافیک افزایش می یابد ، این کاملاً کم است.

 

گیربکس 8 سرعته اتوماتیک از چرخش کم موتور استفاده می کند و باعث کاهش مصرف سوخت می شود. در بعضی موارد ، به دلیل استفاده از رانندگی قدرت ، ممکن است چرخش موتور اصلاً کاهش یابد. سیستم start & stop نیز کاملاً فعال است. با هم ، این موارد باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شوند.

5. دویدن روان و فضای داخلی فراوان

نرمی ناشی از سیستم تعلیق هوا چشمگیر است. جذب شوک به قدری نرم است که مانند لاستیک لاغر سری 40 احساس نمی شود. اگر راحتی سواری در اولویت اصلی شما باشد ، قطعاً گزینه ای است که باید به آن توجه کنید. به عنوان یک کنار ، فکر می کردم مرسدس بهترین سیستم تعلیق بادی است ، اما این تست رانندگی نظر من را تغییر داد.

 

فضای داخلی آنقدر جادار است که احساس خالی شدن می کنید.  به لطف سانروف پانوراما که قسمت زیادی از سقف را اشغال می کند ، فضای آن بیشتر احساس می شود. صندوق عقب 810 لیتر است که تقریباً 110 لیتر بزرگتر از نمونه قدیمی است. وقتی صندلی عقب تا می شود ، حداکثر به 1800 لیتر افزایش می یابد. این خودرو اصول اولیه SUV خانوادگی بودن را دارد.

 

فولکس واگن توارگ که به عنوان نسل سوم متولد شده است ، پایه محکمی دارد. این نه تنها عملکرد و کارایی دارد ، بلکه کاربردی بسیاری نیز دارد. اگرچه این مدل در بازار بزرگ SUV برتر است ، اما به نظر می رسد ارزش این پسر کافی باشد. مشکل قیمت است. رقبا برای تعیین برچسب قیمت 100 میلیون بسیار قدرتمند هستند. تجهیزات طراحی و راحتی را می توان با خرید تریم کمتری در محدوده 80 تا 90 میلیون وون مشاهده کرد. مردد بودن در انتخاب قیمت بزرگترین “مانع” فولکس واگن توارگ است.

AvyadAK
بهمن 29, 1399
برچسب ها :

این مقاله بدون برچسب است.